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國內(nèi)首條長距離“煤來灰去”輸送系統(tǒng) 正式移交業(yè)主投產(chǎn)運行

2021-12-22 15:11:54 來源：科技日報

中國煤炭科工集團近日透露，由其所屬沈陽設(shè)計院EPC總承包建設(shè)的國內(nèi)首條長距離“煤來灰去”輸送系統(tǒng)——神華北電勝利能源有限公司勝利一號露天煤礦至勝利發(fā)電廠工程，正式移交業(yè)主投產(chǎn)運行。該系統(tǒng)創(chuàng)造性地解決了高寒地區(qū)散狀物料運輸系統(tǒng)運行環(huán)境差、環(huán)保要求高等重大技術(shù)研究與工程設(shè)計難題，實現(xiàn)了高效節(jié)能、高度智能化、綠色環(huán)保的多重示范。

中國煤炭科工集團介紹，根據(jù)“見不到煤、看不到灰”的高標準要求，沈陽設(shè)計院創(chuàng)新提出了“煤來灰去”的設(shè)計方案：采用同一條帶式輸送機上帶面運煤、下帶面運灰，建設(shè)規(guī)模正向輸煤1000萬噸/年、反向輸送調(diào)濕灰200萬噸/年，主運帶式輸送機單機長度8642米。為規(guī)避村莊、濕地、鐵路、公路橋涵，項目3次采用曲線水平轉(zhuǎn)彎、空間轉(zhuǎn)彎;針對水平轉(zhuǎn)彎，精確計算水平轉(zhuǎn)彎段相關(guān)參數(shù)之間的關(guān)系，確保輸送機在轉(zhuǎn)彎段產(chǎn)生的向心力與離心力平衡，物料和輸送帶順利實現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎，不跑偏，不撒料;為降低帶強，輸送系統(tǒng)采用頭2中2尾1多點驅(qū)動布置方式;為防止“煤來灰去”運行時沿途產(chǎn)生粉塵，采用特殊的“n”形防護罩、灰加濕攪拌裝置、EDEM曲線落料溜槽;為減少托輥徑向跳動引起輸送帶跳動而產(chǎn)生粉塵，針對現(xiàn)場環(huán)境條件，選用了特殊材質(zhì)非金屬低噪音托輥，以減小運行過程中的振動和噪音。通過多項技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)了從露天煤礦向坑口電廠輸煤的同時，將電廠燃燒后的粉煤灰再反向輸送至露天礦回填，避免了汽車運輸帶來的一系列污染問題，有效保護了草原優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境。

據(jù)悉，項目所在地錫林浩特屬中溫帶半干旱大陸性氣候，春季多風(fēng)、夏季少雨、冬季嚴寒，年最低氣溫達到零下40攝氏度。在如此惡劣的環(huán)境下，長距離曲線帶式輸送機實現(xiàn)了空載、重載、煤灰重載一次性試車成功，輸送帶“零”跑偏，帶式輸送機各部位運轉(zhuǎn)正常，控制系統(tǒng)及各項保護工作正常，沿線無粉塵外逸，各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求。(瞿劍)

關(guān)鍵詞：國內(nèi) 長距離煤來灰去輸送系統(tǒng)